Rešitev štirih glavnih težav pri carinjenju, prevozu in po-prodajnih storitvah za vozila

Izvoz doma proizvedenih težkih-tovornjakov v regije, kot sta Afrika in Bližnji vzhod, ni odvisen le od kakovosti samih vozil, temveč tudi od podpornih storitev pri izvozu, ki neposredno določajo, ali lahko vozila nemoteno carinijo in dolgo časa stabilno delujejo. Certificiranje skladnosti s carinjenjem, embalaža za preprečevanje rje za pomorski tovor, dovolj-nadomestnih delov na krovu,-po-prodajne storitve na enem mestu, vse štiri podporne storitve so nepogrešljive, celovito rešujejo skrbi čezmorskih strank po nakupu avtomobila.
Certificiranje skladnosti je prvi prag, da vozila nemoteno prestanejo carino. Za izvoz v zahodnoafriške države, kot sta Nigerija in Gambija, morajo vozila opraviti obvezno certificiranje SONCAP in izpolniti celoten nabor kvalificiranih dokumentov, da se izognete carinskim zasegom, visokim kaznim in zamudam pri carinjenju; Če se prodaja v zalivske države Bližnjega vzhoda, kot sta Savdska Arabija in Združeni arabski emirati, je za izpolnjevanje lokalnih standardov varnosti vozil in dostopa do izpušnih plinov potreben certifikat GCC Gulf. Na enem postanku lahko obdelamo celoten nabor uradnih potrdil in materialov carinskih deklaracij, ne da bi se stranke morale povezati s tretjimi-organizacijami, kar zagotavlja hitro in brez ovir carinjenje celotnega vozila.
Embalaža pomorskih tovornih vozil na dolge razdalje, odporna proti rji, se učinkovito upira visoki koroziji solnega pršenja na morju. Dolgotrajna izpostavljenost vlagi morske vode in razpršilu soli med-potovanjem na dolge razdalje lahko zlahka privede do rjavenja okvirja vozila, staranja vezja in luščenja površine laka. Preden zapusti tovarno, celotno vozilo prevzame več-tehnologijo zaščite, pri čemer je podvozje popršeno z debelo barvo proti -koroziji in rji. Ranljivi deli, kot so kabina, žarometi in pnevmatike, so v celoti prekriti z zaščitno folijo, cevovodi in vmesniki pa so zatesnjeni in vodoodporni, da se zmanjšajo izgube pri pošiljanju in zagotovi, da je vozilo po prihodu v pristanišče v dobrem stanju kot novo.
Opremite dovolj-občutljivih rezervnih delov na vozilu, da skrajšate čakalni čas za izpad vozila. Kot odziv na boleče točke pomanjkanja lokalnih delov v tujini in dolgih ciklov dopolnjevanja je vsako vozilo brezplačno opremljeno z-deli, ki so občutljivi na visoko frekvenco, kot so filtrirni vložki, zavorne ploščice, brizgalne glave in zatesnjene cevi za olje. Vsakodnevne manjše okvare v voznem parku je mogoče zamenjati z deli na-licu mesta, s čimer se odpravi potreba po dolgih čakalnih dobah za čezmorske pošiljke in bistveno izboljša uporabnost vozil.
24/7 oddaljeno po-prodajno vodenje, poceni-rešitev za okvare vozil. Strokovni inženirji so na voljo 24 ur na dan, 7 dni v tednu, saj se zanašajo na storitve spletnega oddaljenega upravljanja in vzdrževanja, da vodijo voznike enega-na-prek video povezav za dokončanje dnevnega vzdrževanja vozila, odpravljanje napak v vodnem sistemu, osnovno vzdrževanje motorja in odpravljanje težav s kodo napak. Brez potrebe po napotitvi inženirjev brez povezave je večino okvar vozil mogoče hitro odpraviti, kar zmanjša-stroške poprodajnega delovanja in vzdrževanja voznega parka.
Celovite podporne storitve za izvoz, ki odpravljajo ovire v celotnem procesu od oddaje naročil do uporabe avtomobilov, zaradi česar je nakup avtomobilov za čezmorske stranke lažji in pomirjujoč.