HOWO TX 6x4 Tractor Head Industry Knowledge: Nasveti za konfiguracijo, uporabo in nakup za pristaniški in čezmejni-tovor
Celoten članek o poznavanju industrije
1. Pregled traktorske glave HOWO TX 6x4
Vlečna glava HOWO TX serije 6x4, prikazana na sliki, je običajno težko{2}}vlečno vozilo, ki ga je neodvisno razvil SINOTRUK in je posebej zasnovano za kontejnerski prevoz, pristaniški prevoz,-čezmejno-logistiko na dolge razdalje in ujemanje polpriklopnikov za razsuti tovor-. S stabilno zmogljivostjo, nizkimi stroški vzdrževanja in močno prilagodljivostjo težkim cestnim razmeram je najbolj priljubljen model traktorja med tovornimi podjetji, pristaniškimi logističnimi podjetji in tovornimi agenti v Afriki, na Bližnjem vzhodu in v Južni Aziji. Vozilo na fotografiji je parkirano na mednarodnem kontejnerskem terminalu in v celoti prikazuje njegov osnovni scenarij uporabe: pristaniški promet kontejnerjev, medkrajevni kontejnerski prevoz-na dolge razdalje.
2. Osnovna standardna konfiguracija in tehnične prednosti v industriji
2.1 Šasija in sistem napajanja
Razporeditev vožnje: 6x4 tri-osni zadnji dvojni pogonDve zadnji pogonski osi zagotavljata močan oprijem, močno sposobnost plezanja, stabilno vožnjo pod polno-obremenitvijo 40-čevljevskega kontejnerskega prevoza. Lahko se spopade z gorskimi avtocestami, blatnimi pristanišči in neravnimi glavnimi podeželskimi cestami v čezmorskih državah.
Izbirni parametri motorja
Dizelski motor Euro II 371KM / Euro III 400KM z visokim-navorom, nizka poraba goriva, zrelo in enostavno vzdrževanje;
Popolnoma primerne regije z ohlapnimi emisijskimi standardi, kot so Nigerija, Kenija, Tanzanija, Savdska Arabija in Bangladeš; Različice Euro IV/V so na voljo za trge s strogimi okoljskimi predpisi.
Menjalnik in rezervoar za gorivoUjema se s SINOTRUK 10/12-hitrostnim ročnim težkim-menjalnikom, stabilnim prestavljanjem in močno odpornostjo na obremenitve. Standardni rezervoar za gorivo iz aluminijeve zlitine velike-zmogljivosti (srebrni rezervoar na sliki), proti-koroziji, dolg doseg vožnje za zmanjšanje pogostosti polnjenja goriva za prevoz na dolge razdalje.
Zasnova kabine serije 2.2 TX (Tržna diferenciacija)
Široka-kabina za-blaženje udarcev z velikim ukrivljenim vetrobranskim steklom za panoramski pogled, ki zmanjšuje mrtve kote v kompleksnih pristaniških operativnih okoljih;
Opremljen s-klimatsko napravo, nastavljivim voznikovim sedežem-za blaženje udarcev, prostorom za shranjevanje in ležiščem za spanje, primerno za počitek-čez{3}}mejnih voznikov na dolge razdalje;
Ojačana struktura karoserije proti -trčenju, peskana barva proti- rji, odporna na korozijo obalne soli v morskih pristaniščih.
2.3 Ujemanje ležajev-kolesa in bremena
Standardne vakuumske pnevmatike 12R22.5 za težke-obremenitve, odporne-na obrabo in proti-zdrsu; Težke-ose FUWA kot standard, izbirne uvožene osi BPW za stranke z višjimi zahtevami glede vzdržljivosti. Mednarodni standardni vlečni zatič 50# na zadnji strani se lahko popolnoma ujema s kontejnerskimi pol-priklopniki, tovornimi pol-priklopniki, cisternami in prekucnimi pol-priklopniki vseh znamk.
3. Glavni globalni scenariji uporabe
Pristaniški kontejnerski prevozPretovor 20ft/40ft kontejnerjev na kratki-razdalji v morskih in suhih pristaniščih, kar je najpomembnejša uporaba tega modela traktorja 6x4.
Čezmejna-logistika-na dolge razdaljeMed-mestni tovorni promet, čezmejni-prevoz kontejnerjev med sosednjimi državami v Afriki in Južni Aziji, kot sta Nigerija-Gana, Bangladeš-Indija kopenski promet.
Več{0}}vrstni-polpriklopnik, ki ustreza transportuUjemajte prikolice s tovornimi ploščadmi za vleko gradbenih strojev, ujemajte prikolice s cisternami za prevoz nafte/vode, ujemajte polprikolice za smetišča za prevoz mineralov in gramoza.
Razporeditev flote logističnega podjetjaVelika tovorna podjetja kupujejo serije traktorskih glav HOWO TX za enotno delovanje voznega parka z nizko stopnjo napak in priročno globalno dobavo rezervnih delov.
4. Ključni referenčni standardi nabave za tuje kupce
4.1 Izberite emisijski standard na podlagi lokalne politike
Afrika/Bližnji vzhod (Nigerija, Sudan, Jemen): motorji Euro II/Euro III so splošno sprejeti, nizki stroški nabave in vzdrževanja;
Jugovzhodna Azija, nekatere zalivske države: zahtevajte modele emisij Euro IV/Euro V, pred naročilom se posvetujte z lokalnimi carinskimi standardi.
4.2 Razlikovanje razporeditve pogonske osi glede na težo tovora
6x4 dvojni zadnji pogon (ta model): obremenitev 40–100 ton polne obremenitve, primerna za težke zabojnike in gorski-prevoz na dolge razdalje;
Traktor z enim pogonom 4x2: Za prevoz lahkih 20-ft kontejnerjev na kratke-razdalje, nižja cena.
4.3 Osredotočite se na po-prodajno dobavo rezervnih delov
HOWO je najbolj razširjena kitajska znamka težkih tovornjakov na čezmorskih trgih. Skladišča rezervnih delov so ustanovljena v večjih afriških in bližnjevzhodnih pristaniščih, s čimer se je mogoče izogniti dolgim zastojem zaradi pomanjkanja delov. Pri nakupu izberite proizvajalce s popolno podporo izvoznih rezervnih delov.
4.4 Potrdite popolne dokumente o carinjenju
Glave traktorjev za uradni izvoz so opremljene s celotnimi kompleti dokumentov za carinjenje: potrdilo o poreklu, poročilo o tovarniški inšpekciji, komercialni račun, pakirni seznam, da se zagotovi nemoteno carinjenje v namembnem pristanišču brez pridržanja.
5. Prednosti naših tovarniških izvoznih storitev
Sute Silk Road International Trading je specializirano za izvoz-nove traktorske glave HOWO/SHACMAN:
Prometna zaloga standardnih traktorjev HOWO TX 6x4, dobava v 7–10 delovnih dneh;
Popolna podpora za prilagajanje: moč motorja, emisijski standard, prostornino rezervoarja, poslikavo vozila in logotip je mogoče prilagoditi na zahtevo;
Izvozna storitev-na enem mestu: izdelava dokumentov o carinjenju, ladijski prevoz razsutega tovora/ro-ro prevoz, logistično sledenje od vrat-do-pristanišča;
Ekskluziven veleprodajni popust za-dolgoročne flotne distributerje in regionalne zastopnike, stabilna dobava skozi vse leto.
Osnovne oznake za Foreign Trade Express
Vlečna glava HOWO TX, vlačilec 6x4, kontejnerski vlačilec SINOTRUK, pristaniško tovorno vozilo, težka vlačilec, čezmejni logistični tovornjak, afriški tovorni vlačilec
Modul pogostih vprašanj
V1: Ali lahko ta traktor 6x4 vleče 40-čeveljske kontejnerje? O: Da, standardna zasnova z dvojnim zadnjim pogonom 6x4, popolnoma združljiva z 20ft in 40ft polno{11}}tovornim kontejnerskim prevozom. V2: Ali je aluminijasti rezervoar za gorivo-odporen proti koroziji za uporabo v obalnem pristanišču? O: Rezervoar za gorivo iz aluminijeve zlitine ima močan učinek proti -solni koroziji, ki je primernejši za dolgoročno delovanje v pristanišču kot železni rezervoarji. V3: Ali lahko po nakupu traktorja dobim podporo za rezervne dele? O: Ponujamo globalno storitev dobave rezervnih delov s čezmorskimi skladišči rezervnih delov v večjih afriških pristaniščih in tehničnim vodenjem na daljavo.
Informacije o nogi podjetja
Sute Silk Road International Trading Co., Ltd. Kontakt: Linda Glavni izvozni izdelki: traktorske glave HOWO/SHACMAN, tovornjaki mešalniki, prekucniki, vse vrste pol-prikolic Glavni izvozni trgi: Afrika, Bližnji vzhod, Južna Azija, Srednja Azija
