Kako ohraniti neuporabne tovornjake na gradbiščih pred rjavenjem po-dolgotrajnem parkiranju

1, celotno vozilo je čisto in suho, kar preprečuje rjo iz vira
Preden parkirate gradbena vozila, je treba šasijo, okvir, vzmetenje in reže med pnevmatikami temeljito sprati z blata, soli in prahu. Čezmorska deževna, obalna in prašna gradbišča, kjer se zemlja in voda nabirata in se dolgo časa držita šasije, bosta še naprej razjedala barvo in kovinske plasti, velika območja rje pa se bodo pojavila v samo enem ali dveh mesecih. Po čiščenju ga je treba popolnoma posušiti, da se izognete ostankom vlage, in nato parkirati za dalj časa, kar lahko močno zmanjša verjetnost rjavenja šasije.
2, Nanesite zaščitni premaz proti rji na ključne dele ohišja
Najbolj dovzetni za korozijo pri dolgotrajnem parkiranju na prostem so zvari na nosilcih, vijačni spoji, jeklene ploščate vzmeti in spoji cevovodov šasije. Pred mirovanjem lahko izpostavljene kovinske točke razpršite z zaščitnim oljem proti rji in zaščitnim oljem za odstranjevanje rje, s poudarkom na zaščiti šibkih delov šasije. Vozila s pogoji je mogoče ponovno prevleči z zaščitno plastjo oklepa šasije, da se izolira zrak, vlaga in erozija s solnim pršenjem, kar je zelo primerno za gradbišča z visoko vlažnostjo s solnim pršenjem v Afriki, jugovzhodni Aziji in obalnih območjih.
3, Hidravlični sistem odvaja nakopičeno vodo in se zaklepa za zaščito
Ko so prekucniki in mešalni tovornjaki dlje časa parkirani, je izpostavljena batnica hidravličnega cilindra nagnjena k oksidaciji, rji, nabiranju prahu in lepljenju. Pred parkiranjem je treba oljni valj popolnoma umakniti, dvigniti in vrniti na ničlo, batnico je treba obrisati in premazati z zaščitnim oljem, hidravlični vmesnik pa mora biti zatesnjen, da se prepreči vstop prahu, vodne pare v oljni tokokrog in da se izognete šibkosti dviganja, hidravličnim motnjam, puščanju oljnega tesnila in drugim napakam po nadaljevanju dela.
4, Vzdrževanje vezij in baterij, odporno na vlago, za preprečevanje staranja in okvare
V tujini je velika temperaturna razlika med dnevom in nočjo, na zunanjem parkirišču pa lahko zlahka nastane kondenzacijska voda, kar povzroči poškodbe tokokroga zaradi vlage, oksidacijo vtikača in izpraznitev baterije. Pri vozilih, ki so bila dlje časa neuporabna, je priporočljivo odklopiti negativni pol akumulatorja, da preprečite neprekinjeno izgubo moči in poškodbe akumulatorja. Hkrati je treba na vtičnico v voznikovi kabini, električno krmilno omarico in spoje ožičenja nanesti vodoodporen ovoj, da preprečite vdor vlage in prahu v sistem vezja ter preprečite, da bi se vozilo po nekaj mesecih zaustavitve ne more zagnati.
5, Zaščita pred obremenitvijo pnevmatik in telesa
Dolgotrajno statično parkiranje vozil s polno obremenitvijo lahko povzroči deformacijo, pokanje in staranje pnevmatik pod enotočkovno obremenitvijo ter rahlo deformacijo okvirja pod dolgotrajno-obremenitvijo. Priporočljivo je, da prtljažnik čim bolj izpraznite za dolgotrajno-neuporabo, ohranite prazno stanje karoserije vozila in zagotovite zadosten tlak v pnevmatikah, da preprečite, da bi predrte pnevmatike pokale zaradi statične postavitve. Če je čas parkiranja daljši od 3 mesecev, je mogoče šasijo ustrezno dvigniti, tovor razpršiti ter zaščititi vzmetenje in strukturo pnevmatike.
6, Izberite razumno parkirišče, da se izognete namakanju v težkih okoljih
Poskusite se izogibati parkiranju na-nižinskih območjih z nakopičeno vodo, blatnimi jamami in slano alkalno zemljo. Dolgotrajno parkiranje na območjih z nakopičeno vodo in vlago lahko povzroči, da šasija, zavorni sistem in kolesa še naprej korodirajo in se poškodujejo s hitrostjo, ki je nekajkrat hitrejša od običajnih delovnih pogojev. Prednost je treba dati suhim, ravnim in dobro prezračenim prostorom. Če razmere dopuščajo, se lahko uporabijo ponjave za pokrivanje območja pred neposredno sončno svetlobo in dežjem, kar zmanjša staranje barve in oksidacijo kovin.