To vozilo je lahka{0}}cisterna za gorivo DFAC z nazivno prostornino rezervoarja 11,5 kubičnih metrov in skupno dovoljeno maso 11.950 kg, ki spada med vozila za prevoz vnetljive tekočine razreda 3 za prevoz nevarnega blaga. Usmerjen je na majhne in srednje velike scenarije distribucije nafte ter zapolnjuje tržno vrzel med velikimi težkimi-cisternami za nafto in majhnimi tovornjaki za oskrbo z gorivom.
Osnovne specifikacije
Šasija blagovne znamke: šasija lahkih gospodarskih tovornjakov DFAC, spredaj-motor zadaj-pogon na dva kolesa, dvoosna-postavitev, prilagodljiva za ozke mestne ceste, vasi in gradbišča
Kapaciteta rezervoarja: 11,5 m³ rezervoar z enim predelkom, podpira prevoz dizelskega goriva, bencina in kerozina
Skupna teža vozila: 11.950 kg, majhna teža praznega vozila, nizke cestnine in enostavna obdelava vozniškega dovoljenja in vozovnice
Material rezervoarja: standardno ogljikovo jeklo ali izbirna aluminijeva zlitina, oboje popolnoma skladno s standardi za proizvodnjo rezervoarjev za nevarne tekočine GB18564
2. Zunanja varnostna oznaka in standardna konfiguracija za nevaren prevoz
Vsak zunanji detajl je v skladu z globalnimi pravili za prevoz nevarnih kemikalij:
Logotip opozorila o vnetljivi tekočini: Oranžen opozorilni trak in rdeča diamantna nalepka za vnetljivo nevarnost, natisnjena na ohišju rezervoarja, ki opozarja okoliška vozila na preprečevanje požara in vzdrževanje varnostne razdalje.
Odsevna varnostna zaščita: Rdeče-bele odsevne zaščitne ograje okoli strani rezervoarja in zadaj za izboljšanje vidljivosti ponoči in preprečevanje tveganj bočnih trkov.
Standardni varnostni kompleti: Opremljen z zasilnim{0}}spodnjim ventilom, statično ozemljitveno verigo, vgrajenim-gasilnim aparatom s suhim prahom, proti-pokrovom jaška proti razlitju in-eksplozijsko varnim dihalnim ventilom.
Vrhunska vzdrževalna pot: Protizdrsna kovinska ograja na zgornjem delu rezervoarja za varen dnevni pregled dovodnih in izpušnih ventilov za olje.
3. Prednosti lahkih-majhnih tovornjakov s cisternami za gorivo v industriji
V primerjavi s 8×4 težkimi tovornjaki cisternami in pol-priklopniki cisternami za nafto ima ta 11,5 m³ tovornjak za lahko gorivo nenadomestljive tržne prednosti:
(1) Vrhunska cestna dostopnost
Kompaktna dvo{0}}osna velikost s kratko medosno razdaljo, zmožna vstopiti v urbana središča mesta, ozke podeželske pasove, rudarska gradbena območja in tovarniška naselja, kjer so veliki tankerji omejeni z višino, težo in cestnimi prepovedmi. Je glavno dostavno vozilo za skupnostne bencinske črpalke, začasno oskrbo z nafto na gradbiščih in distribucijo goriva v malih industrijskih parkih.
(2) Nizki stroški delovanja in skladnosti
Majhna teža praznega vozila pomeni nižje cestnine in porabo goriva med dnevno dostavo;
Registracija lahkih gospodarskih vozil ima nižje stroške letnega pregleda in zavarovanja kot težka-nevarna tovorna vozila;
Lažje zaprositi za začasna dovoljenja za prevoz nevarnega blaga v mestih, manj prometnih omejitev.
(3) Prilagodljiva in učinkovita majhna{1}}serijska distribucija olja
11,5 kubičnih metrov lahko prenese približno 9,7 ton dizla, kar ustreza dnevnim potrebam majhnih bencinskih črpalk, voznih parkov inženirskih strojev in baz kmetijskih strojev. Dokonča hitro povratno-dopolnjevanje brez presežnega pritiska na zaloge, kar močno izboljša učinkovitost obrata kapitala za distributerje nafte.
(4) Široka izvozna prilagodljivost
Za trge jugovzhodne Azije, Afrike in Srednje Azije z nerazvito cestno infrastrukturo, ozkimi vaškimi cestami in majhnimi zasebnimi bencinskimi črpalkami so lahki tankerji za gorivo DFAC zelo priljubljeni izvozni modeli. Deli podvozja so univerzalni in poceni za lokalno zamenjavo, ne da bi se morali-{2}}zanašati na težko dostopne rezervne dele za težka tovorna vozila.
4. Strogi standardi industrijske proizvodnje in skladnosti delovanja
Proizvodnja Proizvodni standardi
Ohišje rezervoarja mora opraviti preskus hidravličnega tlaka, preskus zrakotesnosti in neporušitveni pregled varjenja, preden zapusti tovarno. Vsi varnostni ventili, zaporni-ventili in dihalni ventili morajo biti certificirani posebni dodatki za nevarne kemikalije. Celotno vozilo pridobi najavo vozila za prevoz nevarnega blaga za dokončanje pravne registracije.
Obvezne zahteve za obratovanje cest
Osebje: Voznik potrebuje vozniško dovoljenje razreda B + potrdilo izvajalca prevoza nevarnega blaga; za popoln-nadzor potovanja je potreben namenski pooblaščeni spremljevalec.
Inšpekcijski pregled vozila: letni posebni pregled nevarnih vozil; varnostni pregled tlaka v rezervoarju vsake 3 leta.
Pravila prevoza: med nakladanjem/razkladanjem olja brez odprtega ognja, uporaba mobilnega telefona znotraj 50 metrov; statična žica mora pred delovanjem povezati ozemljitev; dosledno upoštevajte omejitve hitrosti za nevarna vozila na mestnih cestah in avtocestah.
5. Glavni scenariji domačih in čezmorskih aplikacij
Domači trg
Dostava dodatnega goriva za majhne bencinske črpalke mestnih skupnosti;
Začasna dobava dizelskega goriva za gradnjo cest, gradnjo mostov in rudarske projekte;
Distribucija goriva za trg kmetijskih strojev, kmetije in uporabnike, razpršene na podeželju.
Čezmorski izvozni trg
Jugovzhodna Azija (Vietnam, Mjanmar, Kambodža), Vzhodna Afrika (Tanzanija, Uganda), Srednja Azija (Tadžikistan, Kirgizistan) so glavne prodajne regije. Lokalne majhne zasebne bencinske črpalke, trgovci s kmetijskimi stroji in izvajalci inženiringa imajo raje tankerje za lahka goriva zaradi lokalnih slabih cestnih razmer in majhne dnevne porabe nafte.
6. Analiza trendov v industriji
Ko postajajo globalni varnostni predpisi o nevarnem prometu strožji, trg kaže dva očitna trenda:
Segmentirana diferenciacija povpraševanja: veliki pol{0}}cisterni s polpriklopniki prevladujejo v glavnem transportu nafte-na dolge-razdalje, medtem ko lahki mali tankerji monopolizirajo-distribucijo zadnje milje v mestih in na podeželju ter tvorijo celotno naftno logistično verigo.
Lahka nadgradnja: Več kupcev izbere rezervoarje iz aluminijeve zlitine, da dodatno zmanjša težo vozila, poveča dejansko nosilnost in zniža stroške goriva.
Inteligentna varnostna nadgradnja: novi modeli so opremljeni z GPS-sledenjem v realnem času, nadzorom tlaka v rezervoarjih in-alarmnimi sistemi za prekoračitev hitrosti za realizacijo popolnega-digitalnega nadzora procesa transporta nafte.
Povzetek
Tovornjak cisterna za lahka goriva DFAC 11,5 m³ rešuje težavo "velikih cistern, ki ne morejo vstopiti v mesta in ozke ceste" v naftni logistični industriji. S prilagodljivo manevrsko sposobnostjo, nizkimi stroški delovanja in popolno varnostno zaščitno konfiguracijo je bistveno osnovno vozilo za distribucijo majhnih-serijsko vnetljivih tekočin in tudi vroče-prodano posebno vozilo za lahko nevarna vozila v kitajskem zunanjetrgovinskem izvozu gospodarskih vozil.
