Prevoz tekočega razsutega tovora, vključno z dizelskim gorivom, bencinom, jedilnim oljem in kemičnimi tekočinami, je glavno logistično povpraševanje rudarstva, gradnje cest, distribucije bencinskih črpalk in kmetijskih projektov v Afriki, Srednji in Jugovzhodni Aziji. Ujemajoča se kombinacija glave težkega{2}}vlačilca SHACMAN F3000 in polpriklopnika-velike-cisterne za gorivo je postala najbolj priljubljena rešitev med lokalnimi logističnimi podjetji, z izjemnimi prednostmi v zanesljivosti, ekonomičnosti porabe goriva, prilagodljivosti težkim cestam in stroškovni učinkovitosti. Ta članek razvršča temeljno znanje industrije za reference kupcev v tujini.
1. del: Prednosti traktorske glave SHACMAN F3000 za čezmorski prevoz tekočin
Močna moč, prilagodljiva slabim razmeram na cesti Opremljen z dizelskim motorjem Weichai WP12/WP13 z visokim-navorom, ki se ujema s hitrim menjalnikom in osjo za težke-obremenitve Hande. Zagotavlja močno plezalno moč za gorske, puščavske in neasfaltirane gradbene ceste, ki popolnoma ustrezajo -čezmejnemu-prevozu tekočin na dolge razdalje s polnim tovorom cisterne. Na voljo so različice emisij Euro II / Euro III, ki ustrezajo ohlapnim okoljskim standardom večine afriških držav.
Nizki stroški vzdrževanja, enostavna lokalna dobava delov Rezervni deli SHACMAN so na zalogi v Maliju, Nigeriji, Gani, Kazahstanu, Uzbekistanu in drugih regijah. Lokalne servisne delavnice lahko opravijo vsakodnevno vzdrževanje brez uvoza posebnih dodatkov, kar znatno skrajša čas izpadov vozil in po-stroške za upravljavce voznih parkov.
Udobna in varna kabina za-voznike na dolge razdalje F3000 velika prostorna kabina z zračno vzmetenim sedežem, dobro blaženje udarcev za dolga potovanja po avtocesti. Standardna kombinacija vzvratnih ogledal, širok vidni kot za preprečevanje mrtvih kotov, obvezna konfiguracija za skladnost s prevozom nevarnih tekočin. Zunanji usmerjevalnik vetra zmanjša upor vetra za manjšo porabo goriva med-vožnjo na dolge razdalje.
Stabilna obremenitev šasije-Nosilna struktura Postavitev pogona 6x4 kot standardna, sprednja enojna os + zadaj dvojne pogonske osi, močna vlečna zmogljivost za vleko 30–60 kubičnih metrov prikolice cisterne. Vzmetenje z listnatimi vzmetmi-za težke obremenitve se upira udarcem z neravnih makadamskih cest in preprečuje deformacijo podvozja pri polni obremenitvi s tekočino.
2. del: Temeljni tehnični standardi izvoznega polpriklopnika s rezervoarjem za gorivo
Klasifikacija materiala ohišja rezervoarja in scenariji uporabe
Rezervoar iz ogljikovega jekla: nizkocenovni, običajni za transport dizla, bencina, kurilnega olja, ki se pogosto uporablja v afriških rudarskih flotah. Notranjo steno je mogoče prevleči s plastjo proti -koroziji, da podaljšate življenjsko dobo.
Rezervoar iz nerjavečega jekla: za jedilno olje, palmovo olje, kemična topila, prevoz hrane-z lastnostmi proti-rje in onesnaževanja-, priljubljeno v prehrambeni logistiki Južne Azije.
Rezervoar iz aluminijeve zlitine: majhna teža, zmanjša celotno lastno težo vozila za nalaganje več tekočega tovora, prihrani gorivo, kar dajejo prednost transportnim podjetjem na Bližnjem-vzhodu.
Sistem predelkov in nakladanja/razkladanja Rezervoar je mogoče razdeliti na več neodvisnih predelkov z ločenimi odprtinami, nakladalnimi in razkladalnimi cevovodi, kar omogoča hkraten transport različnih naftnih proizvodov brez mešanja. Opremljen z oljnimi črpalkami francoske/italijanske znamke, ventili za hitro raztovarjanje, merilniki pretoka, zasilnimi-ventili - popolno varnostno konfiguracijo za nevarno blago, ki izpolnjuje mednarodne predpise o prevozu nevarnega blaga.
Izvoz varnostnih obveznih konfiguracij
Anti{0}}prevodni trak, škatla za shranjevanje gasilnih aparatov, opozorilne odsevne oznake za nevarno blago
Več{0}}kanalni zračni zavorni sistem z ABS po izbiri, zaščita pred preobremenitvijo
Senzor za preprečevanje prelivanja, naprava za polnjenje na dnu, pregrada proti -valom v rezervoarju za zmanjšanje tveganja pljuskanja tekočine med vožnjo
Razpon prilagajanja zmogljivosti Prilagodljiva prostornina rezervoarja od 20 CBM do 60 CBM, 3-osno/4-osno vzmetenje podstavnega vozička ni obvezno. Obdelava proti rjavenju s peskanjem + večslojna industrijska barva za dolgo življenjsko dobo v obmorski visoki vlažnosti ali celinski sušni puščavski klimi.
3. del: Priročnik za izbiro ujemajoče se kombinacije za različne trge
Zahodna Afrika (Mali, Niger, Burkina Faso) Priporočeno ujemanje: vlačilec SHACMAN F3000 6x4 + 40–45CBM pol-cisterna za gorivo iz ogljikovega jekla. Lokalne ceste so večinoma makadamske in gorske ceste, motor Euro III je primernejši, rezervoar iz ogljikovega jekla nadzoruje skupne stroške nabave za majhne in srednje flote.
Srednja Azija (Kazahstan, Tadžikistan) Priporočeno ujemanje: vlačilec SHACMAN F3000 6x4 + 50–60CBM large-cisterna. Prevladujejo ravne dolge-avtoceste, velika zmogljivost izboljša učinkovitost dostave z enim prevozom, da se zmanjšajo stroški prevoza na tono.
Vzhodna Afrika in Južna Azija Za prevoz jedilnega olja: Zamenjajte rezervoar iz ogljikovega jekla za rezervoar z ločenim-prekatom iz nerjavečega jekla, da izpolnite higienske standarde za prevoz hrane.
4. del: Nasveti za industrijo delovanja in vzdrževanja za lastnike čezmorskih flot
Kontrolni seznam za dnevne preglede Pred odhodom Preverite tesnila rezervoarja, ventile cevovoda za puščanje olja; potrdite, da se anti{0}}pas dotika tal; preskus delovanja za-zaklopnega ventila; preverite zavorni sistem in tlak v pnevmatikah. Pljuskanje tekočine bo povečalo zavorno pot, zato strogo nadzorujte hitrost vožnje na odsekih navzdol.
Redni cikel vzdrževanja
Menjava motornega olja in filtra vsakih 10.000 km za traktorsko glavo
Čiščenje notranjosti rezervoarja in pregled proti-korozijske prevleke vsakih 6 mesecev
Hidravlično olje in deli tesnila črpalke za razkladanje se zamenjajo vsako leto
Opomnik o skladnosti za čezmejni-prevoz Vsi kompleti vozil lahko zagotovijo celoten nabor izvoznih potrdil, inšpekcijske dokumente za prevoz nevarnega blaga, materiale za carinjenje, ki kupcem pomagajo nemoteno opraviti pristaniško carinjenje in registracijo lokalnih cest.
Zapiranje
Naša tovarna zagotavlja-oskrbo na enem mestu: popolnoma nove traktorske glave SHACMAN različnih emisijskih standardov + prilagojene polpriklopnike s cisternami za gorivo. Celotne komplete vozil je mogoče sestaviti in preizkusiti v tovarni pred dostavo, kar podpira mešano nakladanje pošiljk. Za lastnike voznih parkov, ki načrtujejo razširitev dejavnosti transporta tekočin, dobrodošli, da se posvetujejo z našo prodajno ekipo za ustrezne sheme, liste tehničnih parametrov in neposredne tovarniške cene.
