Pred kratkim so višji tehniki za vzdrževanje avtomobilov izdali standardizirane smernice za zamenjavo motornega olja v tovornjakih, s čimer so popravili običajno napačno predstavo o menjavi olja glede na fiksno prevoženo kilometrino. Novi klasifikacijski standardi voznikom pomagajo pri znanstvenem vzdrževanju motorjev, zmanjšanju tveganja okvar in nižjih operativnih stroških.
Po mnenju strokovnjakov iz industrije cikel menjave motornega olja ni fiksen in ga je treba prilagoditi glede na dejanske delovne pogoje, težo tovora in cestno okolje. V standardnih in ugodnih pogojih z gladkimi cestami, stabilno-hitrostjo vožnje, ustrezno kakovostjo goriva in običajnimi obremenitvami je mogoče popolnoma sintetično olje za težka-tovorna vozila zamenjati približno 20.000 kilometrov, medtem ko je pol-sintetično olje priporočljivo zamenjati na vsakih 10.000 do 15.000 kilometrov.
Za težke delovne pogoje je treba cikel menjave olja bistveno skrajšati. Dela na gradbišču, pogosti zagoni in zaustavitve na kratkih-razdaljah, dolgotrajno-težko-plezanje tovora, prašna okolja in blatne ceste bodo pospešili staranje olja, kopičenje nečistoč in obrabo motorja. V težjih pogojih je treba cikel menjave olja prepoloviti na 5.000 do 8.000 kilometrov.
Tehniki opozarjajo voznike, da sta poleg prevoženih kilometrov kot referenca za presojo lahko tudi barva olja in viskoznost. Razumna menjava olja učinkovito zmanjšuje nastajanje ogljika in obrabo valjev, podaljšuje življenjsko dobo motorja ter zagotavlja stabilno in učinkovito delovanje tovornih vozil
