Okvir: okvir je osnovna konstrukcija pol-priklopnika, običajno izdelan iz-jekla visoke trdnosti, ki zagotavlja odlično-nosilnost in torzijsko odpornost. Zasnova okvirja upošteva porazdelitev teže tovora in stabilnost vozila med vožnjo po cesti.
Stranske plošče: Stranske plošče so stranske in zadnje stene pol-priklopnika, običajno izdelane iz kovinskih materialov, kot je jeklo ali aluminijeva zlitina. Višino stranskih plošč je mogoče prilagoditi po potrebi, nekateri modeli pa omogočajo delno ali popolno odstranitev plošč za lažje nakladanje in razkladanje tovora. Stranske plošče imajo običajno kavlje ali luknje za pritrditev vrvi ali mrež, ki preprečujejo padec tovora med prevozom.
Sistem vzmetenja: Sistem vzmetenja povezuje kolesa z okvirjem, zagotavlja blaženje in blaženje udarcev, da zagotovi gladko vožnjo tudi na slabih cestah. Običajni tipi vzmetenja vključujejo vzmetenje z listnatimi vzmetmi in zračno vzmetenje, pri čemer slednje nudi prednosti pri udobju in prilagodljivosti.
Zavorni sistem: Pol{0}}priklopniki so opremljeni z neodvisnim zavornim sistemom, ki deluje skupaj z zavornim sistemom vlačilca in tako zagotavlja varnost vožnje. Metode zaviranja lahko vključujejo pnevmatsko ali hidravlično zaviranje, odvisno od zasnove vozila in regulativnih zahtev.
Pnevmatike in kolesa: Izbira pnevmatik vpliva na nosilnost vozila in učinkovitost porabe goriva. Polpriklopniki s ploščadi običajno uporabljajo več kolesnih dvojic za porazdelitev obremenitve, specifikacije pnevmatik pa morajo ustrezati obremenitvi in razmeram na cesti.
Naprava za spenjanje: pol{0}}priklopnik je povezan z vlečno enoto prek sornika, moč in združljivost sornika pa sta ključnega pomena. Električni in pnevmatski priključki se uporabljajo za prenos signalov in nadzorne funkcije, kot je zaviranje.
