Katere ključne komponente bi morali imeti prednost pri pregledu pri nakupu rabljenih-izvoznih težkih-tovornjakov

V zadnjih letih je povpraševanje po-rabljenih težkih tovornjakih na čezmorskih trgih še naprej naraščalo. S prednostmi, kot so visoka-stroškovna učinkovitost, kratki dobavni cikli in močna prilagodljivost, je postal pomembna izbira za male in srednje-vozne parke za posodobitev svojih vozil. Številne čezmorske nabavne stranke se osredotočajo le na videz, nove in stare podatke o kilometrih, ignorirajo pogoste izpade električne energije, poškodbe šasije, okvare zavor in druge težave po pristanku osnovnih komponent. Visoki stroški vzdrževanja daleč presegajo razliko v ceni, kar resno vpliva na učinkovitost prevoza in delovanja. Pri nakupu rabljenih-izvoženih težkih tovornjakov ne moremo gledati le na površinsko stanje. Osredotočiti se moramo na pregled več ključnih ključnih komponent od vira, da se izognemo skritim nevarnostim. Prvič, močnostni sistem motorja je izrednega pomena in tudi osrednja komponenta z najvišjimi stroški vzdrževanja. Ključ pregleda vključuje stanje zagona motorja, delovanje v prostem teku, neobičajni hrup, puščanje olja, črni dim, modri dim in druge težave. Hkrati preverite, ali obstaja Stavek je: Sistem za obdelavo izpušnih plinov EGR valve SCR Katalizator je draga dodatna oprema, ki jo zlahka spregledamo. Funkcionalna okvara lahko privede do nezmožnosti vozil, da izpolnjujejo zahteve glede registracije registrskih tablic, in napak pri letnem pregledu, kar neposredno vpliva na delovanje čezmorskih cest. Drugič, nosilec šasije in sistem vzmetenja določata varnost in življenjsko dobo celotnega vozila. Večina rabljenih-težkih tovornjakov ima zgodovino težkih obremenitev in je nagnjena k deformacijam, pokanju varilnih šivov in utrujenosti vzmetenja. Pri nakupu je treba skrbno pregledati celotno linijo žarka za upogibanje, zvijanje in oznake popravil. Izmerite višinsko razliko med levo in desno podlago, da raziščete težave s korozijo šasije, perforacijo, napetostjo in deformacijo. Hkrati preverite jekleno ploščato vzmet, izravnalno gred, gumijasto pušo, stanje amortizerja, staranje, razpoke in deformacijo zaradi utrujenosti. Komponente vzmetenja je treba popraviti in zamenjati. V nasprotnem primeru zapletene cestne razmere v tujini ogrožajo varnost. Tretjič, sistem menjalnika vključuje menjalnik, sklopko in gred menjalnika, ki je ključ do moči vozila. Ali je kombinacija stabilna Ne glede na to, ali obstaja težava z zdrsom, tresenjem ali neobičajnim hrupom v gredi menjalnika, je treba enega za drugim preveriti tudi tesnost vijakov gredi menjalnika in obrabo gumijastega tulca. Delo z okvarjenim prenosnim sistemom bo neposredno povzročilo izgubo moči, stopnja napak pa bo narasla, kar bo močno zmanjšalo stopnjo prisotnosti vozila. Četrti zavorni sistem je povezan z varnostjo vožnje. Rabljena vozila so izpostavljena dolgotrajnim-velikim obremenitvam, zavorne ploščice, zavorni bobni, obraba in staranje cevovoda cilindra za shranjevanje zraka so pogosti. Treba je celovito pregledati debelino obrabe zavor, ali je v cevovodu uhajanje zraka, ali je odziv zavore občutljiv in ali obstaja pojav teka ali zaviranja, da zagotovimo, da zavorna zmogljivost vozila izpolnjuje zahteve skladnosti čezmorskih cest. Peta os je neposredno povezana s pohodnim sistemom, kar vpliva na stabilnost in porabo goriva vozila. Ključni pregled je, ali pušča olje na sprednji in zadnji osi, olje v menjalniku. Počakaj, počakaj. Poleg tega je treba enega za drugim preveriti identifikacijske dokumente vozila, kode VIN, številke šasije, številke motorja, da se zagotovi doslednost informacij in preprečijo nesreče, kot je spreminjanje kod in sestavljanje avtomobilov, da se izognete tveganju, da ne bi mogli opraviti carinjenja ali registracije v pristanišču. Številni čezmorski kupci imajo napačne predstave in se pri presoji stanja vozila zanašajo samo na števec kilometrov, ne da bi se zavedali, da je mogoče posegati v kilometrino. Dejansko stanje obrabe glavnih komponent je ključno za določanje kakovosti vozila. Ključ do nakupa rabljenih-izvoznih težkih-tovornjakov je slediti ideji pregleda »najprej jedro, najprej videz, najprej mehanski in najprej električni«. Poudarek je na preverjanju motorja, podvozja, menjalnika, zavore, osi in petih glavnih sestavnih delov, če sta osrednji skelet in sistem napajanja stabilna, manjše okvare videza ne vplivajo na dolgoročno-uporabo in natančen pregled visoko-kakovostnega stanja vozila