H3000S je tovornjak, ki si ga želite, ko teren ni tlakovan in tovor ni lahek. Štiri osi, osem vlečnih koles in kabina, ki vas ne premaga po dolgem dnevu. Ne glede na to, ali gre za delo v kamnolomu, rudarske ceste ali blatno gradbeno jamo, se ta preprosto znajde.
01
Izbira motorja (Weichai ali Cummins) poveča moč do 460 KM. Navor je prava zvezda – prek 2.100 Nm, zato strmi klanci niso strašljivi.
02
Hitri 12-stopenjski menjalnik, ročni ali AMT, če želite rešiti levo nogo.
03
Hidravlično dvigalo odstrani polno obremenitev v približno 18 sekundah. Brez čakanja.
04
Kabina ima zračno{0}}vzmetenje na štirih točkah. Sedež je enota Grammer – prilagodite vse, plus velik 10-palčni zaslon, ki ga je enostavno brati.
Materiali
Okvir je iz -jekla 610L visoke trdnosti – dvoslojni ali troslojni, odvisno od specifikacije. Rezervoar za gorivo je 700L iz aluminijeve zlitine (lahek, ne rjavi). Sprednji odbijač je kovinski, ne iz poceni plastike. Celo baterija ne potrebuje vzdrževanja-. Postavili so zaščitne rešetke čez zadnje luči in ščitnike posode za olje, malenkosti, ki kažejo, da vedo, kaj gradbišča naredijo tovornjakom.
specifikacije
| Postavka | Podrobnost |
|---|---|
| Vozi | 8x4 |
| Motor | WP12, 360–460 KM |
| Največji navor | ~2.100 Nm |
| Trans | Hitri 12-stopenjski (ročni/AMT) |
| Okvir | 850×320 mm trojni-sloj (8+7+8) |
| Rezervoar za gorivo | 700L aluminij |
| Pnevmatike | 12.00R20 |
| Prostornina škatle | 18–22 m³ |
Zakaj izstopa
Iskreno, poraba goriva. Novejši porabijo približno 25–28 l/100 km, kar je nekaj litrov več kot večina v tem razredu. To se hitro sešteje. Poleg tega so deli povsod – brez tednov čakanja na kakšno čudno tesnilo osi. In kabina izpolnjuje standarde ECE R29 za prevračanje, tako da o varnosti ne razmišljate naknadno. Za vsakodnevnega udarca, ki trdo dela in ne pokvari vašega proračuna s popravili, je ta stvar preprosto smiselna
Storitve
Servisni centri na večini velikih trgov. Na zalogi so običajni obrabljivi deli – filtri, zavore, nastavki za vzmetenje. Potrebujete tehniko na mestu? Za delo na daljavo lahko uredijo mobilno popravilo. Na voljo je tudi osnovno usposabljanje za AMT in digitalno armaturno ploščo. Nič posebnega, a deluje.
pogosta vprašanja
V: Koliko goriva v resnici porabi?
Približno 25–28 l/100 km v mešanih pogojih. Boljši od mnogih konkurentov.
V: Ali je kabina udobna za dolge izmene?
ja Zračni sedež, nizka raven hrupa, velik zaslon in ležišče za spanje, ki vam dejansko omogoča počitek.
Priljubljena oznake: shacman h3000s 8x4 tovornjak prekucnik, Kitajska shacman h3000s 8x4 tovornjak prekucnik proizvajalci, tovarna
