Kako pravilno uporabljati zaporo diferenciala glave traktorja na slabih cestah

1, Kaj je zapora diferenciala? Zakaj je treba slabo cesto odpreti?
Pri vožnji po normalno asfaltirani cesti imata levo in desno kolo različne hitrosti, diferencial pa je odgovoren za blaženje moči, ki zagotavlja gladko obračanje vozila. Toda na blatnih, peščenih in neravnih cestah, ko ena stran kolesa visi ali zdrsne, bo moč skoncentrirana na vrteče se kolo, kar povzroči, da se vozilo pogrezne globlje in ne more izstopiti iz pasti. Po aktiviranju zapore diferenciala se hitrost levega in desnega pogonskega kolesa sinhronizira in moč se prisilno enakomerno porazdeli, kar učinkovito rešuje problem enostranskega zdrsa in močno izboljša prehodnost težkih tovornjakov v zapletenih cestnih razmerah.
2, Pravilni koraki za odpiranje zapore diferenciala na slabi cesti
1. Vozite naravnost z nizko hitrostjo, upočasnite vnaprej
Pred vstopom na blatne ali mehke cestne odseke vnaprej zmanjšajte hitrost vozila na nizko-naravnost in prepovedajte na silo odpiranje zapore diferenciala med vožnjo pri visokih hitrostih. Preklapljanje pri visoki hitrosti lahko zlahka povzroči takojšen udarec in poškodbo zob zobnikov zadnje osi.
2. Kolesa se ne vrtijo, karoserija avtomobila je nastavljena pred vklopom in izklopom
Prepričajte se, da vozilo vozi naravnost, da pnevmatike ne drsijo in da ni zasukanega kota. Pritisnite stikalo za zaporo diferenciala in počakajte, da indikatorska lučka za zaklepanje zasveti, kar pomeni, da je zapora diferenciala popolnoma vklopljena, preden zapeljete s konstantno hitrostjo na grobo cesto.
3. Izstopite iz pasti pri nizki in konstantni hitrosti. Ne pohodite pedala za plin na silo
V delujočem stanju zapore diferenciala zadošča enakomerna vožnja s konstantno hitrostjo, da se izognete težavam in se izognete prostemu teku in silovitim luknjam z visokim plinom. Razumno izkoristite oprijem za preprosto navigacijo po blatnih, neravnih in peščenih cestah.
4. Zaprite takoj po prehodu čez slabo cesto
Ko vozilo popolnoma zapusti zapleten cestni odsek in se vrne na ravno površino, takoj zaprite zaporo diferenciala, da ponovno vzpostavite normalno vozno stanje in se izognete dolgotrajnemu-zaklepanju in poškodbam strukture šasije.
3, Tabuji uporabe, ki se ne smejo upravljati (poudarek)
1. Med vožnjo ne obračajte in odklenite zaporo diferenciala
V zaklenjenem stanju imata kolesi enako hitrost vrtenja. Pri obračanju bo zadnja os, polovica osi in pnevmatike na silo potegnjena, kar lahko povzroči hrup šasije, obrabo pnevmatik ali celo poškodbo sklopa zadnje osi.
2. Ne odpirajte zapore diferenciala, potem ko kolesa zdrsnejo in se vrtijo
Ko se kolesa že vrtijo z visoko hitrostjo in so na silo blokirana, zobniki v trenutku zagrizejo in močno udarijo, kar je prvi večji vzrok za poškodbe zadnje preme. Treba ga je predvideti in začeti vnaprej.
3. Prepovedati dolgotrajno uporabo asfaltiranih cest
Utrjene cestne površine in ravne ceste ne zahtevajo zapore diferenciala skozi celotno potovanje. Dolgotrajna uporaba lahko povzroči odstopanje vozila, neobičajno obrabo pnevmatik in visoko{1}}temperaturno staranje prenosnega sistema.
4, Dnevni povzetek uporabe
Najvarnejši in najstandardnejši način uporabe zapore diferenciala je, da vozite naprej po slabi cesti, vozite naravnost z nizko hitrostjo, zaprete takoj, ko se rešite iz težave, in nikoli ne zavijate. S pravilno uporabo se lahko ne le izognete zagozditvam na gradbiščih in prihranite čas reševanja, temveč tudi občutno zmanjšate stroške vzdrževanja zadnjih osi, polosi in pnevmatik ter podaljšate življenjsko dobo šasije traktorja.
Glave izvoznih traktorjev naše tovarne so opremljene z ojačenimi diferencialnimi sistemi proti-zdrsa, ki so primerni za ekstremne cestne razmere, kot so blatna, rudarska in peščena območja v tujini. Podvozje je odporno na konstrukcijo in ima nizko stopnjo napak, kar zagotavlja stabilne in visoko zmogljive rešitve za težki-prevoz za čezmorske stranke.