Afrika je že leta največji izvozni trg za kitajske-težke prekucnike. Vendar se večina afriških držav sooča z dvema skupnima bolečinama:slaba kakovost dizelskega-nizkega razredain razgibane neravne rudarske in gradbene ceste. Motorje z elektronskim vbrizgavanjem je enostavno pokvariti z nekvalificiranim lokalnim gorivom, medtem ko-konfiguracije visokih emisij povzročajo dodatne stroške vzdrževanja.
S ciljem izpolniti lokalne dejanske operativne zahteve je SINOTRUK lansiralEuro 3 mehanska črpalka HOWO 6×4 kiper, ki je prilagojen-afriškemu trgu. Z dodelanim motorjem z mehansko črpalko, močno sposobnostjo prevoza cest in izjemno-majhnimi težavami pri vzdrževanju je ta model postal najbolj priljubljen 10-kolesni prekucnik za afriške rudnike, gradnjo cest in projekte prevoza zemeljskih del.
Za razliko od motorjev z elektronskim vbrizgavanjem Euro 5, ki zahtevajo visok{1}}standard čistega dizelskega goriva, seMotor z mehansko črpalko Euro 3je najbolj zanesljiva rešitev za oskrbo z gorivom v Afriki.
Večina gradbišč in rudarskih območij v Afriki je pokritih z makadamskimi cestami, blatnimi cestami in neasfaltiranimi gorskimi cestami. Klasična konfiguracija pogona 6×4 (10 koles) se popolnoma prilega lokalnim cestnim razmeram.
Za prevoz velikih količin granita, rude, smeti in gradbenih odpadkov v Afriki je celoten tovorni zaboj opremljen z visoko{0}}odebeljeno ploščo iz manganovega jekla, izbirni pravokotni tovorni zaboj v obliki črke U-.
Za afriške trge s slabo kakovostjo dizelskega goriva, nepopolno po-prodajno mrežo in težkimi cestnimi razmerami težki tovornjaki z zapletenim elektronskim vbrizgom niso praktični. Euro 3 mehanska črpalka HOWO 6×4 prekucnik sprejmepreprostost, vzdržljivost in malo vzdrževanjakot ključna konkurenčnost, ki se popolnoma ujema z lokalnimi resničnimi transportnimi zahtevami. Leta 2026 ostaja najprimernejši inženirski tovornjak prekucnik za afriško rudarstvo, gradnjo cest in komunalne zemeljske projekte.
